Víðsýnisgreining á bílahlutaiðnaði Kína árið 2022

Við segjum öll að bílaiðnaðurinn sé stærsta iðnaðarvara mannkyns, aðallega vegna þess að hann felur í sér fullkomin farartæki og hluta.Bílahlutaiðnaðurinn er jafnvel stærri en allur bílaiðnaðurinn, því eftir að bíllinn er seldur þarf að skipta um upphafsrafhlöðu, stuðara, dekk, gler, rafeindatækni o.s.frv. í líftímanum.

Framleiðslugildi bílahlutaiðnaðarins í þróuðum löndum er oft 1,7:1 miðað við fullunna ökutæki, en Kína er aðeins um 1:1.Með öðrum orðum, þó að Kína sé stærsta bílaframleiðsluland í heimi, er hlutfall stuðningshluta ekki hátt.Þrátt fyrir að mörg sameiginleg vörumerki, erlend vörumerki og jafnvel sjálfstæð vörumerki séu framleidd í Kína, eru hlutirnir einnig fluttir inn erlendis frá.Það er að segja, framleiðsla á hlutum og íhlutum er á eftir allri bifreiðinni.Innflutningur á fullunnum bifreiðum og hlutum þeirra er næststærsta iðnaðarvaran sem Kína flutti inn árið 2017, næst á eftir samþættum hringrásum.

Á heimsvísu, í júní 2018, með stuðningi gagna PricewaterhouseCoopers, gaf American Automotive News út listann yfir 100 bestu bílavarahlutabirgjana á heimsvísu árið 2018, sem inniheldur 100 bestu bílahlutafyrirtækin í heiminum.Smelltu til að lesa?Listi yfir 100 bestu bílahlutabirgja á heimsvísu árið 2018

Japan er með flesta, með 26 skráðir;

Bandaríkin voru í öðru sæti, með 21 fyrirtæki á listanum;

Þýskaland er í þriðja sæti, með 18 fyrirtæki á listanum;

Kína er í fjórða sæti, með 8 á listanum;

Suður-Kórea er í fimmta sæti, með 7 fyrirtæki á listanum;

Kanada er í sjötta sæti, með fjögur fyrirtæki á listanum.

Það eru aðeins þrír fastir meðlimir í Frakklandi, tveir í Bretlandi, enginn í Rússlandi, einn á Indlandi og einn á Ítalíu.Þess vegna, þó að bílahlutaiðnaðurinn í Kína sé veikur, er hann aðallega borinn saman við Bandaríkin, Japan og Þýskaland.Að auki eru Suður-Kórea og Kanada einnig mjög sterk.Burtséð frá Bandaríkjunum, Japan, Þýskalandi og Suður-Kóreu, þá tilheyrir bílahlutaiðnaður Kína í heild enn þann flokk sem hefur sterkan styrk í heiminum.Bretland, Frakkland, Rússland, Ítalía og fleiri lönd eru svo alvarlega afiðnað í bílaiðnaðinum að það er ekki gott fyrir þau.

Árið 2015 úthlutaði iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytinu það verkefni að „rannsókn og rannsóknir á bílahlutaiðnaði Kína“.Eftir langan tíma í rannsókn var skýrslan um þróun bílahlutaiðnaðar í Kína loksins mynduð og gefin út í Xi'an 30. maí 2018, sem birti mikið af áhugaverðum gögnum.

Umfang bílahlutaiðnaðar í Kína er mjög stórt.Það eru meira en 100.000 fyrirtæki í landinu, þar á meðal 55.000 fyrirtæki með tölfræðileg gögn, og 13.000 fyrirtæki yfir mælikvarðanum (þ.e. með árlegri sölu upp á meira en 20 milljónir júana).Þessi tala um 13000 fyrirtæki yfir tilgreindri stærð er ótrúleg fyrir eina atvinnugrein.Í dag árið 2018 er fjöldi iðnaðarfyrirtækja yfir tilnefndri stærð í Kína meira en 370000.

Auðvitað getum við ekki lesið alla 13.000 bílana yfir tilnefndri stærð í dag.Í þessari grein munum við skoða leiðandi fyrirtæki, það er burðarásinn sem verður virkur í bílahlutaiðnaði Kína á næsta áratug eða svo.

Auðvitað, þessar burðarásaröfl, við skoðum enn innlenda röðun betur.Á alþjóðlegum lista, til dæmis, listanum yfir 100 bestu bílavarahluti heimsins sem Bandaríkjamenn hafa gefið út hér að ofan, sum kínversk fyrirtæki sendu ekki inn viðeigandi upplýsingar og sumum stórum kínverskum fyrirtækjum var sleppt.Þetta er ein af ástæðunum fyrir því að í hvert skipti sem við skoðum 100 bestu bílahlutafyrirtækin á heimsvísu er fjöldi kínverskra fyrirtækja á listanum alltaf minni en raunverulegur fjöldi.Árið 2022 voru þeir aðeins 8.


Birtingartími: 16-jún-2022