Nýlega birti bílafréttablaðið lista yfir 100 helstu birgja bílavarahluta í heiminum árið 2018. Á listanum eru 8 kínversk fyrirtæki (þar með taldar yfirtökur). Efstu 10 fyrirtækin á listanum eru: robertbosch (Þýskaland), Denso (Japan), Magna (Kanada), Mainland (Þýskaland), ZF (Þýskaland), Aisin Jingji (Japan), Hyundai Mobis (Suður-Kórea), Lear (Bandaríkin), Valeo (Frakkland), Faurecia (Frakkland).
Þýsk fyrirtæki voru efst á listanum og voru þrjú af fimm efstu. Fjöldi kínverskra fyrirtækja á listanum jókst úr einu árið 2013 í átta árið 2018, þar af voru þrjú Nexteer, Beijing Hainachuan og Purui sem keypt voru með yfirtöku. Yanfeng, sem sérhæfir sig í innanhúss- og utanhússskreytingum, er eina kínverska fyrirtækið sem kemst á topp 20 listann. Það sem vert er að veita athygli eru helstu vörur fyrirtækjanna sem eru á listanum. 10 efstu fyrirtækin einbeita sér aðallega að vörum með kjarnatækni eins og aflgjafa, stýringu undirvagna, gírkassa og stýrikerfi, en kínversk fyrirtæki einbeita sér aðallega að vörum eins og innanhúss- og utanhússskreytingum. Þó að þessi listi sé ekki endilega tæmandi, sem listi sem hefur verið viðurkenndur af heiminum í langan tíma, verðskulda vandamálin sem hann endurspeglar samt athygli.
Þótt Kína hafi, eftir áratuga þróun, orðið stærsti bílaframleiðandi og neytandi heims. Framleiðsla og sala hefur verið heimsmeistari í mörg ár og innanlandssala hefur jafnvel farið fram úr samanlögðum innanlandssölum Bandaríkjanna, Japans og Þýskalands, er Kína enn þekkt sem stórt bílaland, ekki öflugt land. Vegna þess að styrkur bílaiðnaðarins snýst ekki bara um hetjur hvað varðar magn, heldur hefur það sína eigin rökfræði „þeir sem fá varahluti fá heiminn“. Fyrir kínverska bílaiðnaðinn er auðvelt að framleiða heila bíla en erfitt að framleiða varahluti. Bílavarahlutaiðnaðurinn er þekktur sem „íssvæðið“ í kínverska bílaiðnaðinum.
Birtingartími: 16. júní 2022